Prakeiktas Tramvajus, Pulsuojantis Tiltas Ir Kitos Krasnodaro Miesto Legendos

Turinys:

Video: Prakeiktas Tramvajus, Pulsuojantis Tiltas Ir Kitos Krasnodaro Miesto Legendos

Video: Prakeiktas Tramvajus, Pulsuojantis Tiltas Ir Kitos Krasnodaro Miesto Legendos
Video: Melbourne Tram Driver View at night - Route 48 Part 1 North Balwyn to Richmond. 2024, Kovas
Prakeiktas Tramvajus, Pulsuojantis Tiltas Ir Kitos Krasnodaro Miesto Legendos
Prakeiktas Tramvajus, Pulsuojantis Tiltas Ir Kitos Krasnodaro Miesto Legendos
Anonim
Prakeiktas tramvajus, pulsuojantis tiltas ir kitos Krasnodaro miesto legendos - miesto legenda, Krasnodaras, tiltas, tramvajus
Prakeiktas tramvajus, pulsuojantis tiltas ir kitos Krasnodaro miesto legendos - miesto legenda, Krasnodaras, tiltas, tramvajus

Kas yra tiesa šiose istorijose, o kas yra fikcija, sunku nustatyti, o kartais tai jau neįmanoma. Prisimename baisiausias miesto legendas apie Krasnodarą.

Karasūnai ir jų gyventojai

Dabar dauguma Krasnodaro gyventojų žino, kad mieste yra viena didelė upė - Kubanas, ir tik prieš du šimtmečius Karasunas tekėjo per visą Jekaterinodarą. Upė kilo iš požeminių šaltinių į šiaurę nuo Starokorsunskaya kaimo, buvo apie 45 km ilgio ir įtekėjo į Kubaną į pietus nuo dabartinio „miesto sodo“(Gorkio parkas).

Pabaigoje, norėdami pereiti į kitą pusę, kazokai pradėjo užtverti Karasuną. Dėl to upė virto ežerų grandine, maitinama požeminio vandens.

Karasunas dėl Felicyno Jekaterinodaro plano 1888 m

Image
Image

Šiandien Krasnodaro teritorijoje nuo kadaise nepriklausomos upės liko 15 ežerų: du Pokrovskiai (netoli Kubano stadiono), trys Kalininskajos ežero ežerai (tarp Seleznevo ir Stavropolskajos gatvių, vienas už pagrindinio KubSU pastato, du netoli Karasunskio rajono administracija (atskirta Starokubanskaya gatve)) ir dešimt Pashkovsky ežerų (iš tikrųjų - upės vaga, užtvankų įlaužta į ežerus.) Kanalo virš Paškovskio ežerų praktiškai nesekama.

Pavadinimas Karasun kilęs iš turkų kalbos žodžių „kara“- juoda ir „su“- vanduo. Juodi Krasnodaro vandenys jau seniai apgaubti paslaptingos aureolės ir figūravo mistinėse istorijose. Vienas iš jų pasakoja apie tai, kad 1870 -aisiais Karasune moteris skalbė drabužius ir užsipjovė kažką aštraus. Įsivaizduokite jos nuostabą, kai žvejai ištraukė nuskendusį kazoką iš upės ant arklio ir su lankstu rankose, apie kurį skalbėja pati nukirto!

Karasune miestelio gyventojai matė bėdų, susijusių su uodų ir maliarijos plitimu, šaknis ir nuolat kovojo su nekalta upe, kurią jie uždengė, iškasė užtvankas, o 1910 m., kuri tada buvo užrakinta požeminiuose vamzdžiuose, padengta žeme ir pavadinta Suvorovo gatve. Tačiau žmonėms nepavyko galutinai užkariauti elementų. Iš tamsaus vandens ir toliau buvo traukiami savižudžių, neatsargių girtuoklių, žvejų ir plėšikų aukų kūnai.

Jie sako, kad Didžiojo Tėvynės karo metu viename iš Pashkovsky ežerų nuskendo du vokiečių tankai „Panzerkampfwagen IV“. Liudininkai prisiminė, kaip 1943 m. Vasario mėn. Du 24 tonų svorio kolosai iškrito per ledą ir pažodžiui per kelias sekundes kartu su įgulomis nusileido po vandeniu. Vokiečių bandymai gelbėti žmones nieko nedavė, o Raudonosios armijos puolimas padarė visavertę gelbėjimo operaciją neįmanomą.

Išlaisvinus Krasnodarą, kariškiai bandė gauti vokiečių tankų, tačiau narai negalėjo rasti nuskendusių transporto priemonių. Laikui bėgant istorija buvo pamiršta, kol nuo septintojo dešimtmečio pabaigos žmonės pradėjo pasirodyti kas dvejus ar trejus metus ir pradėjo atrasti paslaptingų radinių. Remiantis gandais, šie piliečiai buvo skubiai iškviesti į atitinkamas institucijas ir paprašyti pamiršti tai, ką matė.

Kiti legendiniai Karasuno ežerų gyventojai yra didžiuliai šamai, kurių pavieniai egzemplioriai siekė 3 m ilgio ir svėrė daugiau nei centnerį. Yra žinomi atvejai, kai šie upių pabaisos užpuolė ne tik naminius gyvūnus ir vandens paukščius, bet ir bandė pulti žmones.

Didžiausias egzempliorius, pasak senbuvių, buvo ištrauktas iš Karasunio aštuntojo dešimtmečio viduryje, kai dėl pesticidų išmetimo į vieną iš Kalinino Balkos ežerų visos žuvys žuvo, įskaitant tris metrų šamas.

Vienas iš paskutinių paminėjimų apie milžiniškas žuvis datuojamas 2002 m., Kai Krasnodaro laikraščio korespondentas „Ulitsa Krasnaja“bandė rasti ežere nuskendusius vokiečių tankus. Anot jo, pagrindinė senų paieškų nesėkmės priežastis buvo ta, kad automobiliai nuskendo ne Paškovkoje, o ežere, esančiame už Kubano valstybinio universiteto.

Galų gale paieškos operacija beveik kainavo drąsaus žurnalisto gyvybę - nardymo metu jį užpuolė didžiulė žuvis, tačiau jis sugebėjo išlipti apsauginės virvės dėka.

Bučinių tiltas kaip slaptas ginklas

Bučinių tiltas buvo atidarytas 2003 metais ir iškart tapo traukos vieta Krasnodaro gyventojų ir miesto svečių dėmesiui. Tačiau manoma, kad šis magnetizmas paremtas ne tik gražiomis architektūrinėmis formomis.

Daugelio tyrinėtojų teigimu, vadinamasis psichotropinis generatorius (PG) Krasnodare veikia maždaug 15 metų. Sprendimas įgyvendinti slaptą projektą esą buvo priimtas dešimtojo dešimtmečio pabaigoje. Ψ generatorius turėjo padėti pagerinti gyventojų sveikatą, sumažinti nusikalstamumą ir pagerinti emocinį miesto foną.

Image
Image

Versija skamba pakankamai beprotiškai, tačiau straipsnio autoriai atliko savo tyrimą, kurio svarbi grandis buvo buvusio slaptosios laboratorijos darbuotojo S. Rulevo, kuris sakė, kad pėsčiųjų tiltas per Zatoną buvo pastatytas užmaskuoti, liudijimas. generatoriaus antenos tiekimo sistema. Pagrindiniai SG padaliniai ir įrangos patalpos buvo trijuose požeminiuose aukštuose, o antenos buvo pagamintos ištempiamų lynų pavidalu, tariamai laikant tiltą. Kodėl neva? Pasakykime dabar.

Pasak tyrėjų, yra keletas įrodymų, kad tiltas yra tik slaptos plėtros priedanga. Pirma, tiltas yra nenaudingas. Jis neturi jokios praktinės naudos ir jungia pusiasalį su žeme, esančia kelis šimtus metrų nuo esamo perėjimo dešimtmečius. Mažai tikėtina, kad didžiuliai pinigai tuo metu buvo išleisti tiesiog grožiui.

Antrasis argumentas yra absurdiškas konstrukcijos inžinerinis sprendimas. Tokio trumpo ilgio arkinė konstrukcija nereikalauja atramos plieninių lynų pavidalu - ypač todėl, kad tiltas yra pėsčiasis ir nereiškia didelės apkrovos. Palyginkite su Turgenevskio tiltu, kurį kasdien kerta šimtai ir tūkstančiai sunkvežimių ir vagonų. Kur yra atraminiai kabeliai?

Image
Image

Paslaptingas švytėjimas tamsoje yra dar vienas psichotropinio generatoriaus darbo įrodymas. Kadangi į antenos kabelius buvo tiekiama keletas megavatų srovės, kad būtų užtikrintas generatoriaus veikimas, tiltas tamsoje pradėjo pastebimai švytėti. Kad nepatrauktų dėmesio, į jį buvo nukreipti įvairiaspalviai prožektoriai, tačiau kai kuriose nuotraukose akivaizdu, kad melsva šviesa sklinda iš paties tilto.

Tai buvo ypač pastebima, kai riedėjimo elektros energijos tiekimo nutraukimo metu tiltas per Zatoną ir toliau švytėjo taip, lyg nieko nebūtų nutikę. Po to, kai keli budrūs gyventojai parašė „kur kreiptis“skundus dėl keisto švytėjimo, jau daugiau nei dešimt metų Kubanskajos krantinės teritorijoje nebėra riedančių elektros energijos tiekimo sutrikimų.

Na, ir paskutinis argumentas - nuo tilto reguliariai nupjaunamos spynos. Kam ir kaip jie gali trukdyti? Henriko IV tiltas Paryžiuje arba Malo-Konyushenny tiltas Sankt Peterburge yra padengti spynomis, ir tai tikrai niekam nerūpi. Mūsų atveju geležinės spynos, kabančios ant generatoriaus tilto antenų, sukelia trikdžius ir trukdo veikti didelio tikslumo įrangai.

Juodosios „Tatros“prakeiksmas

Daugiau nei šimtmetį gyvuojantis Krasnodaro tramvajus tapo vienu iš neoficialių miesto simbolių. Kelios miestiečių kartos įvertino šios tikrai populiarios transporto rūšies patogumą.

Esant stipriems šalčiams ir vasaros karščiams, valdant carui, valdant sovietams, išsivysčiusio socializmo epochoje arba devintajame dešimtmetyje tramvajus išliko patogiausia ir greičiausia susisiekimo priemonė. Per mažiau nei 117 metų Krasnodaro tramvajus vežė dešimtis milijonų keleivių. Tačiau ne visi pasiekė galutinį tikslą.

Image
Image

Gandai, kad žmonės pradėjo dingti tramvajuose, pasirodė daugiau nei prieš ketvirtį amžiaus. Visų istorijų detalės buvo visiškai skirtingos, tačiau kiekvienoje istorijoje atsirado viena detalė - neįprastos juodos (pagal kai kuriuos liudijimus - kraujo -bordo) spalvos tramvajus „Tatra T3“, pasirodęs tamsoje.

Paprastai tramvajus neturėjo numerio, o ant priekinio stiklo kabėjo ženklas „Prie depo“. Nors buvo keli liudytojai, tvirtinę, kad juoda „Tatra“vaikščiojo Krasnodaro gatvėmis 6 -uoju numeriu. Paslaptingas tramvajus buvo pastebėtas Paškovkoje, Radiozavode, netoli Gorkio parko, Cheryomushki ir Sennoy turgaus zonoje.

Susidūrimų su tramvajumi scenarijus buvo tas pats - žmonės stovėjo labai ilgai (kartais ne mažiau kaip valandą) ir vakare nesėkmingai autobusų stotelėje ir ėmė keikti tramvajus, barti konduktorius, vairuotojus ir tramvajų ir troleibusų įmonės direktorius. Ir tada, tarsi pasigailėjęs, vežimas beveik tyliai nuvažiavo pas vyrą į apleistą stotelę, pakėlė ir išvežė pavėlavusį keliautoją į niekur.

Image
Image

Vienas pagyvenęs Krasnodaro taksi vairuotojas asmeniškai straipsnio autorei pasakojo apie savo susitikimą su Tatra 80 -ųjų pabaigoje:

„Buvo apie trečią valandą nakties. Važiavau nuo šabo žemyn Sedinu link Karlo Liebknechto [dabar Stavropolskaja] 40-50 kilometrų per valandą greičiu, niekam netrukdau. Pravažiavęs sankryžą iš Gogolio, kiekvienu atveju pažvelgiau į kairę. Ir manau, kad tai išgelbėjo man gyvybę. Tramvajus dideliu greičiu skrido link kooperatyvo turgaus.

Pamačiau jo žibintus ir spėjau paspausti stabdžius. Susidūrimo išvengti nepavyko, tačiau smūgis buvo liestinis. Nubraukiau jo bochiną, bet jis net nesustojo ir važiavo toliau. Apsidairiau, pamačiau, kad aplinkui nėra nė vieno liudininko, puoliau į garažą ir tik už kvartalo, jau ant Vorošilovo [dabar Gymnazicheskaya], sustojau įsišaknijęs.

Kodėl? Matote, tramvajuje nebuvo nė vieno. Visiškai niekas, net ir vairuotojas. Buvo tikrai baisu. Akivaizdu, kad niekas manimi nebūtų patikėjęs. Koks tramvajus trečią valandą nakties? Ką tu pats ten padarei?

Nepamenu, kaip patekau į savo draugo šaltkalvio garažą, jis iki mano ryto užbūrė virš mano Volgos - padarė buferį, pakeitė žibintą, ištrynė juodų dažų pėdsakus ir tonavo gaubtą. Rytiniame patikrinime taksi įmonėje drebėjau, bet niekas nieko nepastebėjo “.

Image
Image

Jie sako, kad kartą vienas miestiečių parašė skundą Tramvajų ir troleibusų administracijos vadovybei. Vyras skundėsi, kad tokios ir tokios datos vakarą tramvajus važiuoja į depo, nuvažiavo iki sustojimo, minutę pastovėjo ir išvažiavo neatidaręs durų. Pilietis pareikalavo suprasti ir nubausti vairuotoją, kuris neatidarė durų, ir nurodė vežimo numerį.

Aktyvus miesto gyventojas nė nenumanė, ko tą vakarą išvengė. Depe skundas buvo patikrintas ir nustatyta, kad tramvajus su šiuo numeriu buvo nurašytas dar 80 -ųjų pradžioje, o vairuotojas, nusipelnęs senelis, beveik pusę amžiaus važiavęs tramvajais, buvo išėjęs į pensiją.

Senelis kategoriškai atsisakė ilsėtis ir nusipelnė poilsio, o galiausiai jis prakeikė visą vadovybę ir išėjo, net neatsiėmęs savo darbo knygos. Daugiau niekas jo nematė.

Žmonės pastebėjo, kad kiekvieną kartą, kai atsiranda paslaptingas tramvajus, įvyksta kažkokia nelaimė. XXI amžiuje juodoji Tatra buvo matoma du kartus. Dešimtys miestiečių pastebėjo tramvajų 2001 m. Rugsėjo 11 d. Antrą kartą automobilis buvo matomas ant Dmitrievskaya užtvankos 2016 m. Kitą dieną futbolo klubas „Kuban“išskrido iš „Premier“lygos.

Krokodilai Šukovo bokšte

Garsiojo inžinieriaus Šukovo suprojektuotas bokštas buvo pastatytas Krasnodare 1935 m., Sovietmečiu buvo naudojamas kaip vandens bokštas. Jo viršuje buvo rezervuaras, kurio talpa 9,5 tūkst. Kibirų vandens. Ir jau SSRS pabaigoje visame mieste pasklido gandai, kad perestroikos kooperatyvai tanke augino krokodilus.

Buvo informacijos apie kraujo ištroškusių būtybių aukas. Taigi, pasak gandų, krokodilai vasaros praktikos metu suvalgė studentą, kuris dažė baką. Kita gandų ar roplių auka buvo satanistas, kuris naktį lipo į bokštą, kad ten atliktų kokį nors ritualą.

Image
Image

Apskritai bokšto reputacija nebuvo gera - ir, kaip sakoma, kol Gorbačiovas atvyko į Krasnodarą, jie nusprendė išardyti seną baką ir išvežti jį iš miesto. Paskirtą dieną atskrido sraigtasparnis, užsikabinęs ant geležies gabalo ir nuskrido link Gidrostroiteley mikrorajono. Tačiau skrydžio metu plėšrūnai pajuto, kad kažkas ne taip, ir ėmė siūbuoti baką. Kabelis neatlaikė ir nutrūko, o masyvi konstrukcija kartu su ropliais sugriuvo į Staraya Kuban.

Tiksliai nežinoma, kiek krokodilų buvo ir kas iš jų išgyveno, tačiau nuo to laiko krasnodariečiai žinojo: krokodilas gyvena Kubane. Galbūt net ne vienas. Legendinis padaras valgė žuvį, mažus gyvūnus, gyvenančius netoli pakrantės, tačiau, pasak gandų, ji taip pat neniekino žmogaus kūno.

Liudininkai pasakojo, kad krokodilo grobis buvo girti poilsiautojai, taip pat 90 -ųjų nusikalstamų demonstracijų aukos. Žiemą roplys užmigo, bet neužšalo, o tai palengvino šilti Kubano vandenys dėl išleidimo iš šiluminės elektrinės.

Kažkas iš Krasnodaro tikėjo šiomis istorijomis ir netgi tvirtino, kad jis asmeniškai matė šį roplį, kažkas laikė viską fikcija ir išsiuntė pernelyg įtikinamus piliečius į komišką straipsnį „Kanibalų bokštas“, paskelbtą „Kuban Courier“1994 m. kurioje pirmą kartą jie papasakojo visą šią istoriją.

Kad ir kaip ten būtų, 2011 metų lapkritį „Saulėtos salos“rajone buvo rastas negyvas krokodilas. Gyvūno mirties priežastis - didžiulė žaizda šone, kurią, matyt, padarė motorinės valties sraigtas. Pusantro metro kaimaną (o padaras pasirodė esąs kaimanas) atrado vienas iš irklavimo bazės trenerių, sakęs, kad jis ir jo kaltinamieji ne kartą matė roplį, kol jis dar buvo gyvas.

Nepaisant to, kad nuo to atradimo praėjo beveik šešeri metai, žvejai sako, kad Senojo Kubano vandenys vis dar neramūs.

Rekomenduojamas: