Šansas Ar Modelis: Nelaimių Nuojautos Reiškinys

Turinys:

Video: Šansas Ar Modelis: Nelaimių Nuojautos Reiškinys

Video: Šansas Ar Modelis: Nelaimių Nuojautos Reiškinys
Video: 🌪 Let’s talk about Natural Disasters in English! Natural Disaster Vocabulary Essential for IELTS! 🌊 2024, Kovas
Šansas Ar Modelis: Nelaimių Nuojautos Reiškinys
Šansas Ar Modelis: Nelaimių Nuojautos Reiškinys
Anonim
Atsitiktinumas ar modelis: katastrofų nuojautos reiškinys - katastrofa, nuojauta, intuicija
Atsitiktinumas ar modelis: katastrofų nuojautos reiškinys - katastrofa, nuojauta, intuicija

2007 m. Purvo srautas beveik visiškai sunaikino kalnų kaimą Bulungukad Kabardino-Balkarijoje. Šiandien, daugelio kitų liūdnų įvykių fone, šis faktas vargu ar ką nors nustebins. Stebina kitas dalykas: vienas žmogus ir pora karvių žuvo Bulungu.

Tačiau kalnai jums nėra tundra, kur dvi dienas ant elnių turite nueiti pas kaimyną išgerti arbatos. Kaimas aukštuose kalnuose, kaip taisyklė, yra daugiau ar mažiau patogios žemės lopinėlis, kuriame visi pastatai susiglaudžia kaip vynuogės kekėje. Kaip beveik visi gyventojai išgyveno iš tokio kūrinio?

Bulungu kaimas

Atsitiktinai ar reguliariai?

Keista, bet tai faktas: kaimo gyventojai tą pačią akimirką staiga visi vieningai paliko savo namus ir išsibarstė į visas puses. Kai kurie galvijus nusivedė į ganyklą, o artimieji prieš pat laukinę atnešė jiems pietų. Kiti su visa šeima išvyko pas artimuosius vestuvėms.

Kažkam kitam skaudėjo dantis ir jis nuvyko į regioninį centrą pas odontologą, o artimieji prisijungė prie jo apsipirkti. Tą nepalankią valandą namuose buvusių žmonių būstą stebuklingai išgelbėjo mirtinas srautas.

Pasirodo, kad atsitiko laimingų nelaimingų atsitikimų?

Be to, tai ne pirma tokia stichinė nelaimė Bulungu. Anksčiau, 1983 ir 1995 m., Du kartus į kaimą krito purvas. O 1995 metais purvo srautas taip pat pareikalavo tik vienos gyvybės.

„Air France“stiuardesė Isabelle Sarian 2000 m. Turėjo pakilti kitu skrydžiu. Tačiau ryte ji nukirto pirštą, tada sūnus karščiavo. Izabelė paskambino mamai ir paprašė sėdėti su vaiku. Tačiau jai pavyko paslysti ant mandarino žievelės ir sulaužyti koją. Po to Izabelė neturėjo kito pasirinkimo, kaip paskambinti viršininkams ir paprašyti ją pakeisti. Praėjus kelioms minutėms po pakilimo, lėktuvas sudužo …

2001 m. Rugsėjo 11 d. Daugelis Pasaulio prekybos centro Niujorke darbuotojų taip pat turėjo laimingą pertrauką. Pavyzdžiui, Greeris Epsteinas iš biuro 67 aukšte, prieš pat lėktuvui nukritus ant pastato, nuėjo į tabako kioską. Tam tikras Billas Trinkle vėlavo į darbą, žaisdamas namuose su savo mažąja dukra ir nespėjęs į rytinį traukinį, o mergina, vardu Monica O'Leary, buvo atleista dieną prieš tragediją.

2008 metais penki žmonės dėl įvairių priežasčių praleido skrydį „Boeing -737“maršrutu Maskva - Permė ir turėjo keliauti į paskirties vietą traukiniu. Nusileidimo metu lėktuvas nukrito ir nė vienas iš jame buvusių 87 žmonių neišgyveno.

Vaizdas
Vaizdas

Daugelis įžymybių tvirtina, kad turi angelą sargą, kuris apsaugo jas nuo nelaimių. To pavyzdys yra garsaus Argentinos lenktyninių automobilių vairuotojo Juano Manuelio Fangio istorija. 1958 m. Vasario 23 d. Jį pagrobė Kubos sukilėliai. Tai įvyko likus dienai iki Havanos Grand Prix pradžios.

Po 28 valandų sukilėliai paleido Fangio ir pareiškė, kad padarė šį veiksmą, kad visas pasaulis žinotų apie sukilimą prieš Batistos diktatūrą. Per lenktynes, kuriose Fangio negalėjo dalyvauti, įvyko baisi nelaimė su daugybe aukų. Po to Fangio paskelbė, kad Apvaizda įsikišo į jo likimą, ir atsisakė duoti parodymus prieš savo pagrobėjus …

IEŠKOTI TIESOS

Tyrėjas Williamas Coxas nustatė, kad į avariją patekusių 28 traukinių keleivių buvo gerokai mažiau nei tuo pačiu maršrutu likus savaitei iki avarijos arba praėjus kelioms dienoms po jos. Be to, keleivių skaičius sugadintose ar nuo bėgių nulėkusiuose vežimuose taip pat buvo mažesnis nei kituose.

Mūsų šalies paranormalių reiškinių ekspertai Olga ir Borisas Kolčenko žengia toliau, teigdami, kad pasąmonė, tiksliau, intuicija, padėjo žmonėms pajusti katastrofos artėjimą. Kolčenka šios išvados neatėmė iš lubų: anksčiau jie atliko daug darbų, kad ištirtų tokius reiškinius. Ir ką? Jie aptiko daug panašių atvejų. Būna, kad žmogus praleido traukinį, o tas buvo sudužęs; kažkas buvo aplaidus ir neėjo į darbą, o tą dieną biure įvyko sprogimas ir t.t., ir taip toliau.

Tuo tarpu kitoje pasaulio pusėje, JAV, panašią idėją vienu metu iškėlė garsus amerikiečių sociologas Jamesas D. L. Stauntonas. Dar 1958 m. Jis leidinyje „Sociology Journal“paskelbė savo darbo rezultatus, atidžiai ištyręs daugiau nei 200 traukinio nuolaužų (nuo 1900 m.) Ir daugiau nei 50 lėktuvų katastrofų (nuo 1925 m.).

Pirmiausia jis įvedė visus duomenis į kompiuterį, kad nustatytų trijų veiksnių santykį: į avariją patekusių žmonių skaičių, žuvusiųjų skaičių ir transporto priemonės talpą. O dėl eksperimento grynumo aš taip pat ištyriau tą patį lėktuvų ir traukinių skaičių, kurie saugiausiu tikslu pasiekė tiksliausią būdą.

Tyrimo rezultatai nustebino mokslininką. Paaiškėjo, kad per visas avarijas transportas buvo užpildytas tik 61 proc. O jei kelionė buvo sėkminga, keleivių skaičius viršijo 76 procentus viso lėktuvo ar traukinio tūrio. 15 procentų skirtumas nėra smulkmena. Bet kuris specialistas jums tai patvirtins.

Šią teoriją Stauntonas sukūrė dar prieš kompiuterių atsiradimą, o „išmanioji mašina“tai tik įrodė. Remdamasis šiais skaičiavimais, Stauntonas padarė išvadą: žmonės, žinoma, nežinojo, kurie lėktuvai ir traukiniai pateks į avariją, tačiau kažkas padėjo jiems to išvengti.

Ką? Visa ta pati intuicija, nors visų laimingųjų priežastys buvo skirtingos. Pavyzdžiui, vienam prieš kelionę buvo suimtas skrandis. Staiga mirė kito giminaitis. Trečias pakeliui į oro uostą susuka koją, todėl ir vėluoja kelias minutes į skrydį. Stauntonas pavadino šį reiškinį katastrofų nujautimo reiškiniu.

PAMIRŠTI ĮGŪDŽIAI

Jameso D. L. Stauntono idėja susilaukė dėkingų gerbėjų, ypač Stepheno Kingo, puikaus žmogaus psichologijos žinovo ir rašytojo, kurio kiekviena nauja knyga tampa bestseleriu.

Vaizdas
Vaizdas

„Po to, kai pirmą kartą perskaičiau Stauntono straipsnį, - rašė Kingas, -„ Majestic Air Lines “lėktuvas nukrito Logano oro uoste. Visi laive esantys žmonės žuvo. Kai viskas šiek tiek susitvarkė, paskambinau į įmonės biurą ir prisistačiau kaip žurnalistas (šiek tiek geranoriškas melas). Jis sakė, kad norėtume parašyti straipsnį apie lėktuvo katastrofą, prašydami informacijos, kiek žmonių, nusipirkusių bilietą į šį skrydį, neišskrido. Jų buvo 16.

Paklausus, kiek vidutiniškai vėluoja Denverio – Bostono linija, man atsakė, kad jų yra ne daugiau kaip trys. Be to, dar 15 žmonių atsisakė skristi šiuo skrydžiu, o paprastai atsisakymų skaičius neviršija aštuonių. Taigi, kas atsitiks? Nors visų laikraščių antraštės rėkė „Logano lėktuvo katastrofa nužudė 94 žmones“, jas buvo galima perskaityti taip: „31 žmogus per avariją išvengė mirties“.

Tačiau Kingas toliau sulenkė savo liniją. Visų pirma uždaviau logišką klausimą: jei visi esame tokie jautrūs, kodėl tada ne visada numatome bėdą? Po ilgų svarstymų rašytojas padarė labai originalią išvadą.

Mūsų tolimi protėviai, jo nuomone, gyveno visiškai kitokiomis sąlygomis - ne taip, kaip dabartinės. Norėdami išgyventi atšiaurioje aplinkoje, jiems reikėjo ne tik miklumo, išradingumo, ištvermės, bet ir labai išvystytų pojūčių, įskaitant intuiciją. Laikui bėgant daug kas, įsigyta žmonių civilizacijos aušroje, išnyko kaip nereikalinga. Prarasti mirtingieji ir natūralus instinktas.

Kokia nauda jį turėti, jei to praktiškai nebereikia? Kokia nauda, kai sėdėdamas biure jauti, kad tavo žmoną partrenkė automobilis, jei vis tiek tau paskambina ir apie tai pasakoji? Mūsų jautrumas jau seniai atrofavosi, kaip ir daugelis kitų. Ir tik kraštutiniausiais atvejais, ir net tada ne visiems, suveikia „pasąmonės signalizacijos sistema“. Ir tada žmogus laimingai išvengia iš pažiūros neišvengiamos mirties.

Taip į problemą žiūri Stephenas Kingas. Jo interpretacija apie pasąmoningas katastrofų nuojautas puikiai paaiškina Bulungu kaimo gyventojų masinio „gelbėjimo“atvejį. Juk daugelis aukštaičių kartų gyvena tokiomis sąlygomis, kurios lygumų gyventojus varytų į gilų ir ilgalaikį stresą. Tokia yra kalnų prigimtis - jūs turite nuolat laikyti ausis atviras. Todėl dauguma aukštaičių išsaugojo to paties psichologinio instinkto elementus, kuriuos prarado žmonės, gyvenantys patogiomis lygumų sąlygomis. Ir todėl mirties išvengė ne 30 procentų kaimo gyventojų, bet beveik visi.

Deja, kol kas tik nedaugelis pasirūpino šia problema. Dauguma ekspertų ją aplenkia. Bet veltui. Galbūt išsamesnis jo tyrimas padėtų ne vienam žmogui išvengti liūdno likimo …

Rekomenduojamas: