Nuspėjamų Katastrofų Reiškinys

Turinys:

Video: Nuspėjamų Katastrofų Reiškinys

Video: Nuspėjamų Katastrofų Reiškinys
Video: Don Tapscott. Mintys apie civilizaciją socialiniame amžiuje 2024, Kovas
Nuspėjamų Katastrofų Reiškinys
Nuspėjamų Katastrofų Reiškinys
Anonim
Katastrofų nujautimo reiškinys - mistika, nuojauta, katastrofa
Katastrofų nujautimo reiškinys - mistika, nuojauta, katastrofa

Žemės rutulyje kartkartėmis pasitaiko žmonių sukeltų nelaimingų atsitikimų, katastrofų, stichinių nelaimių, teroro išpuolių su daugybe aukų … Mokslininkai jau seniai atkreipė dėmesį į keistus modelius, susijusius su šiais įvykiais.

Taigi beveik kiekvienu atveju kai kurioms potencialioms aukoms nepaaiškinamai pavyksta išvengti mirtinai pavojingos situacijos, taip pat yra didžiulis nuojautų reiškinys, atsirandantis ne tik tarp įvykių dalyvių, bet kartais ir tarp visiškai nepažįstamų žmonių …

Vaizdas
Vaizdas

Mandarino žievel

„Air France“stiuardesė Isabelle Sarian 2000 m. Turėjo pakilti kitu skrydžiu. Tačiau ryte ji nukirto pirštą, tada sūnus karščiavo. Izabelė paskambino mamai ir paprašė sėdėti su vaiku. Tačiau jai pavyko nuslysti ant mandarino žievelės, kurią kažkas numetė prie durų, ir sulaužyti jai koją. Po to Izabelė neturėjo kito pasirinkimo, kaip paskambinti viršininkams ir paprašyti ją pakeisti. Praėjus kelioms minutėms po pakilimo, lėktuvas sudužo …

2001 m. Rugsėjo 11 d. Daugelis Pasaulio prekybos centro Niujorke darbuotojų taip pat turėjo laimingą pertrauką. Pavyzdžiui, Greeris Epsteinas iš biuro 67 -ame aukšte, prieš pat nukritęs ant lėktuvo pastato, nuėjo pasiimti cigarečių. Tam tikras Billas Trinkle vėlavo į darbą, žaisdamas namuose su savo mažąja dukra ir nespėjęs į rytinį traukinį, o mergina, vardu Monica O'Leary, buvo atleista dieną prieš tragediją.

2008 metais penki žmonės dėl įvairių priežasčių praleido skrydį „Boeing -737“maršrutu Maskva - Permė ir turėjo keliauti į paskirties vietą traukiniu. Nusileidimo metu lėktuvas nukrito ir nė vienas iš jame buvusių 87 žmonių neišgyveno.

Angelai sargai

Daugelis įžymybių tvirtina, kad turi angelą sargą, kuris apsaugo žvaigždes nuo nelaimių. To pavyzdys yra garsaus Argentinos lenktyninių automobilių vairuotojo Juano Manuelio Fangio istorija. 1958 m. Vasario 23 d. Jį pagrobė Kubos sukilėliai. Tai įvyko likus dienai iki kito „Formulės 1“etapo - Havanos „Grand Prix“- starto. Po 28 valandų sukilėliai paleido Fangio ir pareiškė, kad padarė šį veiksmą, kad visas pasaulis žinotų apie sukilimą prieš Batistos diktatūrą. Per lenktynes, kuriose Fangio negalėjo dalyvauti, įvyko baisi nelaimė su daugybe aukų. Po to Fangio sakė, kad pati Apvaizda įsikišo į jo likimą ir atsisakė duoti parodymus prieš savo pagrobėjus …

Vaizdas
Vaizdas

Aleksandras Abdulovas skubėjo šaudyti į Leningradą. Buvo lapkričio 7 d., Dar sovietmetis, ir visi bilietai buvo nupirkti … Oro uosto darbuotojai stebuklingai rado vieną bilietą savo mėgstamam atlikėjui. O dabar, kai Abdulovas jau sėdėjo lėktuve, prie jo staiga priėjo stiuardesė ir pasakė, kad pusvalandžiu anksčiau išvykstančiame laineryje yra viena vieta. Aktorius, žinoma, persėdo į ankstesnį skrydį ir saugiai išskrido į Šiaurės sostinę. Ir ten jis sužinojo, kad jo paliktas lėktuvas sudužo …

Aktorius Andrejus Sokolovas turėjo skristi lėktuvu su tėvu. Kažkodėl menininką kankino bloga nuojauta. Jis bandė atkalbėti savo tėvą nuo kelionės, tačiau nenorėjo girdėti apie skrydžio atšaukimą. Tada Andrejus nusprendė apgauti ir pakeliui į oro uostą tėvui pasakė, kad jis pamiršo užrakinti lauko duris. Jie grįžo ir galiausiai praleido skrydį. Ir lėktuvas, kuriuo jie turėjo skristi, sudužo.

Paslaptinga statistika

Tyrėjas Williamas Coxas nustatė, kad į avariją patekusių 28 traukinių keleivių buvo gerokai mažiau nei tuo pačiu maršrutu likus savaitei iki avarijos arba praėjus kelioms dienoms po jos. Be to, keleivių skaičius sugadintose ar nuo bėgių nulėkusiuose vežimuose taip pat buvo mažesnis nei kituose.

O amerikiečių sociologas Jamesas Stauntonas, išanalizavęs 50 oro ir geležinkelio avarijų nuo 1900 m., Nustatė, kad daugeliu atvejų tragedijų metu transporto priemonės buvo užpildytos tik 60 proc. Jei užimtumas viršijo 75%, avarijos buvo labai retos. Susidomėjęs šia statistika, Stauntonas apklausė daugybę žmonių, kuriems atsitiktinai pavyko išvengti mirties eismo įvykiuose. Paaiškėjo, kad daugelis jų prieš dieną neturėjo jokių nuojautų: aplinkybės neleido patekti į katastrofą.

Prieš kelionę į oro uostą vienam jų buvo skrandis, kitam staiga mirė giminaitis, trečias, nulipęs žemyn, susisuko koją ir praleido traukinį … O tokių atvejų buvo šimtai! Stauntono tyrimas sukėlė didelį ažiotažą apie nelaimių prognozavimą.

Vienas iš entuziastų, atlikusių tyrimus šia tema, buvo garsus rašytojas Stephenas Kingas. „Po to, kai pirmą kartą perskaičiau Stauntono straipsnį,„ Magic Airlines “lėktuvas nukrito Logano oro uoste“, - sako Kingas. „Visi laive esantys žmonės žuvo. Kai viskas šiek tiek susitvarkė, paskambinau į šios įmonės biurą. Prisistačiau kaip žurnalistas - mažas, gerai apgalvotas melas. Jis sakė, kad norėtume parašyti straipsnį apie lėktuvo katastrofą, ir paprašė informacijos, kiek bilietą nusipirkusių žmonių neskraidė šiuo skrydžiu. Jų buvo 16.

Rekomenduojamas: